Trong nhiều ý kiến được gửi về Văn Phòng Chính phủ trước phiên họp báo thường kỳ chiều 1/4, có lo ngại của Hiệp hội Doanh nghiệp cơ khí Việt Nam (VAMI) về việc ôtô tải nhập khẩu nguyên chiếc đang tràn vào Việt Nam, gây bất lợi cho các doanh nghiệp nội.
Việc ôtô tải nhập khẩu nguyên chiếc đang tràn vào Việt Nam, gây bất lợi cho các doanh nghiệp nội địa.
Lý giải điều này, Bộ trưởng – Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Nguyễn Văn Nên cho biết, lượng xe tải nguyên chiếc được nhập về đều là dòng xe có tải trọng lớn, đây là chủng loại mà hầu hết các doanh nghiệp trong nước chưa sản xuất, lắp ráp được.
Riêng đối với những khoản thuế phí, theo đại diện Chính phủ các Bộ liên quan đang tiến hành rà soát, đồng thời sẽ đề xuất cơ chế chính sách cụ thể, thúc đẩy sản xuất ngành ô tô trong nước.
Trước đó, VAMI đã có văn bản gửi tới các cơ quan chức năng bày tỏ việc xe tải nguyên chiếc được nhập khẩu với số lượng đột biến trong tháng đầu năm. Theo số liệu Tổng cục Hải quan, chỉ riêng trong tháng đầu năm gần 1.680 xe các loại từ Trung Quốc được thông quan, gấp 5,3 lần so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, có 495 xe tải nguyên chiếc, gấp 1,9 lần cùng kỳ và chiếm 22,7% lượng ôtô tải nhập khẩu của cả nước.
Tham khảo thêm :
- Xe tải tự lái – Triển vọng mới cho ngành công nghiệp ôtô
- Thị trường xe tải Việt Nam: Gay cấn cuộc chiến giành ngôi vương
Theo VAMI tình trạng nói trên là do thuế suất thuế nhập khẩu nguyên chiếc xe tải và linh kiện về lắp ráp trong nước chưa phù hợp. Trong khi chi phí lắp ráp và thuế nhập khẩu đối với linh kiện ở mức 24%, thì thuế nhập khẩu ô tô tải nguyên chiếc từ 20 tấn trở lên chỉ còn 10-20%, thậm chí xe trên 45 tấn thuế suất còn 0%. Do vậy VAMI cho rằng dẫn đến sự cạnh tranh không công bằng giữa các doanh nghiệp kinh doanh xe tải nhập nguyên chiếc với đơn vị lắp ráp.
Số liệu của Tổng cục Thống kê cho thấy, trong tháng 3 cả nước nhập khẩu thêm 8.000 ôtô nguyên chiếc các loại, tăng 3.000 xe so với tháng trước đó, nâng tổng lượng lượng xe nguyên chiếc nhập khẩu trong quí một năm nay lên 23.000 xe, tăng 116,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng số tiền chi cho lượng xe nhập khẩu này lên đến 537 triệu USD.
- Tín dụng cho kinh doanh chứng khoán tăng 15% trong năm 2018
- “TOP 8 THƯƠNG HIỆU XE NÂNG TRUNG QUỐC – 2017”
- Thuế nhập khẩu xe nâng hàng cũ
- Những nhóm hàng nhập khẩu chính 3 quý năm 2017
- Một startup Việt thành công trong thị trường quảng cáo ô tô cá nhân
- Thị trường ô tô hụt hơi tăng trưởng
- Dệt may hồi sinh và những rào cản mới
- Tỷ phú Hoàng Kiều tụt 64 bậc trên bảng xếp hạng người giàu Mỹ
- Lãnh đạo tài chính 21 nền kinh tế tham dự Hội nghị Bộ trưởng ở Hội An
- Cuộc chiến trong nghiên cứu, phát triển công nghệ của Alibaba và Amazon
- Bán cổ phần Vinamilk vào ngày 10/11
- Mã QR bùng nổ trong thanh toán di động toàn cầu
- Jack Ma đã biến Alibaba thành đế chế thương mại điện tử thế nào
- Cuộc chuyển mình 11.000 tỷ ven sông Cổ Cò Đà Nẵng
- CEO mới của Uber Việt Nam lãnh đạo ra sao tại Australia?
- Mặt bằng bán trà sữa 70 triệu đồng một tháng vẫn khó thuê
- Tỷ phú Jack Ma thành công nhờ… bị từ chối 30 lần
- Hơn 5.100 USD một đồng Bitcoin
- Ông Trương Gia Bình: Doanh nhân 4.0 càng phải dấn thân, đổi mới
- Agribank rao bán cao ốc có sân bay trực thăng để thu nợ