JAL (Japan Airlines) ngày 17 tháng 10, người ta đã tổ chức “2nd JAL CARGO Nhật Bản huyện giải đấu nâng” ở trung tâm bảo trì Sân bay Haneda JAL 2.

Nhóm giải đấu này là nhằm mục đích cải thiện độ an toàn và chất lượng xử lý hàng hóa kinh doanh tại các sân bay nội địa, các chuyến bay JAL nhóm đang bay, và đảm bảo rằng họ học hỏi lẫn nhau công nghệ với các nhân viên của mỗi sân bay mà không tiếp xúc không hàng ngày với mục đích giao tiếp giữa sân bay những người mà được thực hiện để tăng cường đoàn kết, lần thứ hai tiếp tục được tổ chức vào năm 2015. Tham gia 55 đại biểu đến từ 28 sân bay tại Nhật Bản, cạnh tranh cá nhân và nhóm cạnh tranh đã được thực hiện.

Lời tuyên thệ của cầu thủ Isamu Moriyama (trái) và ông Kosuke Soma (phải) đã tham gia sân bay Masumaribetsu

JAL hàng Tsuyoshi Yamamura chiều dài trụ sở bưu chính tại lễ khai mạc, được tổ chức trước khi cuộc thi, đề cập đến các đặc tính của hàng hóa và hành khách hành lý khác nhau được giao phó là để xử lý trong một trạng thái trong đó các tay lập tức một khi hoàn toàn của người yêu cầu, chất lượng cao gì của việc xử lý là raison d’être của JAL hàng hóa, chất lượng của kiến ​​thức và kinh nghiệm, không chỉ trong công nghệ, ông nói không thể được duy trì nếu không có trái tim của “bao nhiêu có thể yêu hành lý của khách hàng của chúng tôi,” có . Bên cạnh đó, từ một quan điểm như vậy xem, không chỉ công nghệ trong cuộc thi, đã được thông báo cho những người tham gia và tinh thần của họ, kể cả để đánh giá.

Tiếp theo là duy trì JAL Tổng Giám đốc Ông Yuji Akasaka, JAL Division Sân bay Takahiro Abe, cho biết JAL Tokyo Airport Branch bà Kazuko Yashiki chào hỏi nhau, Quốc hội đã mở ra nghe lời tuyên thệ của hai người tham gia từ sau đó đến Memanbetsu Sân bay Đó là.

Ông Takeshi Yamamura, Tổng Giám đốc, Trụ sở JAL Freight Forward

Ông Yuji Akasaka, Tổng Giám đốc của JAL Maintenance Division

Ông Takahiro Abe, Trưởng phòng Trụ sở Sân bay JAL

Ông Kazuko Yashiki, giám đốc chi nhánh của Sân bay JAL Tokyo

Trận đánh cá nhân

Một địa điểm cho chiến tranh cá nhân là một khóa học ở phía trước chia cho pallet gỗ. Bắt đầu từ ảnh tay trái

cạnh tranh cá nhân được tiến hành để tham gia là 29 người. Nội dung cuộc thi là để di chuyển hàng hóa bằng cách sử dụng một quá trình đã được cài đặt trong nhà kho, được tiến bởi hệ thống khấu trừ trong khi làm các thiết lập mục điểm khác nhau. Các mặt hàng ghi bàn chính là 360 độ hình ảnh và ngón tay và gọi vào lúc bắt đầu, lái xe tư thế khi quá trình đang chạy, cảm giác theo chiều ngang và chiều cao của móng tay của xe nâng, pick-up của hàng hóa, vận chuyển, các mục khác nhau của lưu trữ container, bãi đậu xe hơn nữa trong mục tiêu phạm vi rộng để trở ngại một vị trí cao hơn để hoàn thành chúng trong vòng 8 phút thời hạn đã được thiết lập. Bằng cách này, trong top của hộp của hàng hóa, nó đã trở thành một trạng thái trong đó các quả bóng golf được đặt lên hàng đầu trong số sáu-pin, lo lắng trong một khó chịu đủ không xem xét trong hàng hóa thông thường trở thành một khấu trừ và thả nó nó đã trở thành một nội dung thi đấu lên đến.

“GENEO 25” của Toyota L & F được sử dụng trong chiến tranh cá nhân là mô hình động cơ diesel

Hành lý mang trong chiến tranh cá nhân

Các nội dung của hộp nơi đánh dấu Tsurumaru ở phía trên được rút ra là 6 quả bóng golf trên pin. Đừng thả này

Những người tham gia kiểm tra từng phần một cách trực quan trước khi vào

Điểm bắt đầu

Khoảng cách giữa hai container (LD 3) trong quá trình vận chuyển chỉ là 1,5 m

Ngoài ra còn có nhiều thí sinh vượt qua quãng đường mà không quay trở lại

Từ việc thu gom hành lý chứa quả bóng golf không ổn định cẩn thận di chuyển trong khóa học

Ông Takahiro Yoshimoto của sân bay quốc tế Chubu (NGO) giành chiến thắng trong cuộc chiến tranh cá nhân (phải). Ông Takeshi Yamamura, Chủ tịch Tổng hành dinh JAL Freight Forward

Nhưng nó có vẻ khó khăn quá trình thu hẹp khả năng, những người tham gia thu thập từ khắp nơi trên đất nước không hoặc liên hệ với khóa học, và đã có nhiều người đàn ông mạnh mẽ hướng tới mục tiêu mà không Kirikaesu cũng là một nơi khó chịu của tay quay giống như, có thể yêu cầu chiều cao của mỗi cấp đó là.

Takashihiroshi Yoshimoto Ông có trình độ cao này đã thắng cuộc thi cá nhân các Sân bay Quốc tế Trung ương Nhật Bản (NGO). Ông Myoju Kamagata của Sân bay quốc tế Narita (NRT) ở vị trí thứ hai, tiếp theo là ông Tomoyuki Sawamoto của Itami Airport (ITM) ở vị trí thứ ba, người chiến thắng ba bằng khen của các hàng hóa và thư Division Ông Tsuyoshi Yamamura JAL trong lễ trao giải trong nó trao.

Vị trí thứ hai là Sân bay Quốc tế Narita (NRT) Ông Akoushisa Kamata

Vị trí thứ ba là Tomoyuki Sawamoto thuộc sân bay Itami (ITM)

Trận đấu nhóm

Nhóm chiến đấu bằng cách sử dụng hai xe nâng hàng

Hai mươi tám đội đã tham gia trong các cuộc chiến nhóm được giải quyết bởi mỗi cặp của hai sân bay. Nội dung cuộc thi là một cái gì đó đơn giản mà thay thế mỗi hành lý đã được nạp vào hai container trong vòng 8 phút, nhưng, ngoài việc cạnh tranh cá nhân như các mục kiểm tra cũng khác nhau ngay từ đầu đã được kiểm tra, thanh tra còn lại của container, gắn thẻ Rất nhiều công việc đang được thực hiện trong các trang web thực tế như mô tả của dấu hiệu xác nhận của sản phẩm đã được bao gồm trong mục ghi.

Ngoài ra, các cực được dựng lên trên đỉnh của khối lượng sắt của 500kg, được đặt trên pallet như hành lý, về những điều khó chịu mà bóng rổ chưa được cố định tử đi ngồi của mình. Đây là một nội dung khó khăn mà kết thúc cuộc thi tại thời điểm bóng rổ rơi từ cực.

“GENEO-B 25” của Toyota L & F dùng trong chiến đấu nhóm là một chiếc xe nâng điện

Hành lý nặng 500 kg và bóng rổ trên đỉnh cực

Container này chủ yếu được sử dụng cho máy bay “Boeing 767” “LD 2”

Container này chủ yếu được sử dụng cho máy bay Boeing 777 và máy bay Boeing 787 “LD 3”

Những người tham gia kiểm tra từng phần bằng cách kiểm tra bằng mắt trước khi tiếp nhận và trao đổi hành lý của hai container. Nếu bạn thả quả bóng lên cực, bạn sẽ bị truất quyền thi đấu ngay tại thời điểm đó.

Ghi điểm là một phương pháp phạt của nhiều trọng tài

Kiểm tra còn lại được thực hiện ở nhiều nơi như khoảng trống kệ và dưới, dưới sàn nhà, bên trong cửa

Tất cả các hạng mục phân loại như chỉ định ngón tay trỏ vào thời điểm vận chuyển hàng hóa và đi lại là các mục ghi

Điểm đá đỏ của giải đấu là ông Eri Eri Mori của Sân bay Fukuoka (FUK)

Có những đội thể hiện một phong trào ngoạn mục và thở giống như bơi đồng bộ

Người chiến thắng là đội Makoto Masuda (JGS) của Haneda Airport (HND) và ông Takuya Takeda (trung tâm). Ông Naoshi Fujita, Phó chủ tịch điều hành, Giám đốc Đại diện của JAL (trái)

Đến khi kiểm tra còn sót lại từ chuyến đi trước khi kiểm tra xe nâng trong cuộc thi đồng đội, trong khi theo quy định của JAL cho hơn đối thủ cạnh tranh cá nhân là những thứ như sự khác biệt một chút phương pháp làm việc của ngày ngày-to-của mỗi sân bay là vẻ thú vị. Đó là trong những đứng trên đỉnh của 28 sân bay tại một cuộc thi đội như vậy, địa phương Sân bay Haneda Minota đúng đội BTTM ông Takuya Takeda rằng tham gia từ (HND). Bên cạnh đó, hai đội của JAL Dịch vụ mặt đất từ ​​sân bay Haneda (BTTM) và Haneda mặt đất không khí xử lý (HAG) đều được tham gia.

Vị trí thứ hai trong Zhongshan Taketoshi, người theo sau, đội Naha Airport (OKA) Akiratatsuki Hirata của, vị trí thứ ba TadashiRyo Ông Kimura tới, trở thành đội bóng một Takashihiroshi Yoshimoto của Sân bay Quốc tế Trung ương Nhật Bản (NGO), người thắng cuộc của ba đội Sáu giấy chứng nhận bằng khen của ông Tadashi Fujita của JAL Giám đốc đại diện và Phó chủ tịch điều hành trong lễ trao giải là để tay.

Takeshi Nakayama lần thứ 2, đội Naha (OKA) của Aki Hirata

Vị trí thứ 3 Ông Takahiro Yoshimoto (trái), ông Kuniyoshi Kimura (Trung ương)

Biểu diễn bởi “Đội Đặc nhiệm Phần còn lại của Thế giới”

Narita Akirahito của Hirayama “Thế giới xác nhận dư lượng đội Task Force” (trái), Ông Kazuya Someya (bên phải)

Sau khi kết thúc cuộc thi, từ “thế giới của dư lượng khẳng định Task Force đội” của sân bay Narita, ông Kazuya Someya, hai ông Akirahito Hirayama đang đến, xác nhận dư lượng các cuộc biểu tình đã được thực hiện. Hai người đàn ông nói về Ikisatsu dẫn đến những nỗ lực này đồng thời cũng khắc nghiệt để lộ sai lầm trong quá khứ như vậy xảy ra trong tập đoàn JAL, nói với người tham gia triết lý đó như sau.

“Thời đại của gửi bất cứ ai cảm thấy tự do để e-mail trên Internet, tôi cảm thấy những suy nghĩ của những người gửi Nhìn vào mail được gửi những lá thư và bưu thiếp. Mọi người chúng tôi gửi, bởi vì nó thực hiện một số người dân nghĩ đến nhận, chẳng hạn tôi nghĩ rằng đừng để bị gián đoạn một. tôi muốn giới thiệu lần này là một cảm giác chứ không phải là một thủ tục, nó là một phần của gan của nỗ lực này là gì. chúng tôi sẽ lại nhận ra tầm quan trọng của công tác này thông qua nỗ lực này, họ chính vì công việc có ý định rằng có phải như thế này, tôi nghĩ rằng tất cả mọi người hiện nay đã giải quyết đối với cùng một mục tiêu. từ bây giờ, thủ tục này và bạn và chuẩn JAL, bạn muốn thực tế cặn zero Đó là.

Ông Naoshi Fujita, Phó chủ tịch điều hành và Giám đốc Đại diện của JAL đã trình bày báo cáo dư lượng đã được tiến hành trong khi một số lượng lớn người tham gia theo dõi

Tại sân bay, nhưng để xem một con số để làm việc một loạt các xe trong đường băng, nó hiếm khi thấy một xe nâng bên trong nó. Trong nhiều trường hợp, một sân chơi của các xe nâng trong khu vực được gọi là một khu vực hàng hóa và nhà ga hành khách, hàng hóa được nạp về vấn đề này cũng được sử dụng trong trường hợp đội “LD2” rằng “LD3″ loại container, sau đó, ” Nó được mang đến khu vực nhà ga hành khách với một máy kéo nhỏ được gọi là xe TT. Vì vậy mà các liên lạc trên nhiều con mắt của du khách và những người dùng đã đến thăm sân bay từ đây trong trường hợp.

Đó là thế giới của hàng hóa như vậy, nhưng nó thực sự là một sự hiện diện quen thuộc với cuộc sống hàng ngày của chúng tôi. Mail hoặc chuyển phát nhanh, là tốt, mà rất nhiều các cá với mục đích Tsukiji, Tokyo từ Hokkaido và Kyushu đến nhằm sân bay Haneda. Bên cạnh đó, nó đóng một vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa hàng ngày ở Okinawa và một phần hòn đảo xa xôi. Đang tải của các container để cảnh hàng ngày của máy bay tại sân bay, nhưng tỷ trọng của hành lý hợp đồng ít nhất là từ người cư ngụ thực tế của hàng hóa mỗi máy bay, nhiều người trong số họ có vẻ hàng.

Các thùng chứa đã hoàn thành tải tại quận vận tải được vận chuyển đến máy bay này được đỗ tại nhà ga hành khách trong “chiếc xe TT”

Đó là thế giới của hàng hóa hàng không được bắt nguồn từ cuộc sống hàng ngày của người dân là ít cơ hội sử dụng máy bay. Chính vì hành khách Tương tự như vậy, một trong những sai lầm có thể có một tác động lớn, có ý nghĩa lớn hơn của cuộc thi này. Cargo Fujita Phó Chủ tịch JAL trong lễ bế mạc là một lĩnh vực hành khách sinh ra là “tất cả mọi người là xử lý là một giấc mơ của khách hàng của chúng tôi, là một tình yêu, và tôi nghĩ rằng đó là kỷ niệm. Dư lượng là nó bằng ngón tay và gọi Hãy chắc chắn rằng, đại diện cho một tri ân chân thành đến thực tế là công việc không có sai lầm, “ông nói trong giải đấu của bức màn đã được đóng.

Ông Naoshi Fujita, Phó chủ tịch điều hành, Giám đốc Đại diện của JAL

Hội đồng giới thiệu của mỗi sân bay tham gia và giới thiệu của các cầu thủ tham gia đã được gắn liền